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<!DOCTYPE html>

<title>Waggonfabrik Talbot</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Waggonfabrik Talbot</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Talbot Services GmbH

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1838 / 2013

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Aachen" title="Aachen">Aachen</a>, <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Dirk Reuters CEO<br>Kevin Klasen

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Schienenfahrzeug" title="Schienenfahrzeug">Schienenfahrzeughersteller</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://talbot-services.com/">talbot-services.com</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 31. Dezember 2021

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Waggonfabrik Talbot</b> in <a href="Aachen" title="Aachen">Aachen</a> ist der älteste <a href="Deutschland" title="Deutschland">deutsche</a> Hersteller von <a href="Schienenfahrzeug" title="Schienenfahrzeug">Schienenfahrzeugen</a> und gehörte von 1995 bis Juni 2013 zu <a href="Bombardier_Transportation" title="Bombardier Transportation">Bombardier Transportation</a>. Am 1. Juli 2013 wurde das Werk von der Talbot Services übernommen. Insgesamt fertigte das Werk über 100.000 Wagen und Drehgestelle und über 1000 <a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Triebwagen</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Gründung_und_Expansion"><span id="Gr.C3.BCndung_und_Expansion"></span>Gründung und Expansion</h3></div>

<p>Gegründet wurde das Unternehmen 1838 durch Johann Hugo Jacob Talbot (* 4. Dezember 1794; † 11. Februar 1850) und den <a href="Br%C3%BCssel" title="Brüssel">Brüsseler</a> <a href="Kutsche" title="Kutsche">Kutschenfabrikanten</a> Pierre Pauwels, um einen Großauftrag über 200 <a href="Personenwagen" class="mw-redirect" title="Personenwagen">Personen-</a> und <a href="G%C3%BCterwagen" title="Güterwagen">Güterwagen</a> auszuführen.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Später wurden Wagen für die Bahnen in Deutschland und in den Benelux-Ländern produziert. So wurde 1844 in Heidelberg nördlich des Hauptbahnhofs eine Filiale eröffnet, die 1849 wieder geschlossen wurde.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1845 wurde die Produktion in die Nähe des Nordbahnhofes verlegt. Nach dem Tod von Johann Hugo Jacob Talbot wurde die Fabrik zunächst stillgelegt, aber bereits fünf Jahre später, 1855, durch dessen Söhne <a href="Carl_Gustav_Talbot" title="Carl Gustav Talbot">Carl Gustav</a> (1829–1899), Julius Josef (1818–1896) und Eduard Talbot (1817–1896) zusammen mit dem Eisenbahningenieur Peter Herbrand als <i>G. Talbot und Herbrand</i> neu gegründet. Nach dem Ausscheiden von Herbrand, der 1866 in <a href="K%C3%B6ln-Ehrenfeld" class="mw-redirect" title="Köln-Ehrenfeld">Köln-Ehrenfeld</a> die <a href="Herbrand_(Waggonfabrik)" title="Herbrand (Waggonfabrik)">Waggonfabrik P. Herbrand & Cie</a> gründete, erhielt das Unternehmen schließlich den bis 1995 gültigen Namen <i>Waggonfabrik Talbot</i>. 1860 wurde das Gelände an der Jülicher Straße im Industriegebiet <a href="Nordviertel_(Aachen)" title="Nordviertel (Aachen)">Aachen-Nord</a> bezogen, auf dem bis 2013 der Sitz der Produktion bestand. Seit 1894 wurde der <i>Talbot-Selbstentlader</i> gebaut, der von <a href="Georg_Talbot" title="Georg Talbot">Georg Talbot</a>, Sohn von Carl Gustav Talbot und Unternehmensleiter in dritter Generation, entwickelt und 1891 zum Patent angemeldet worden war. Um 1900 hatte Talbot rund 400 Mitarbeiter.

</p><p>1913 kaufte Talbot die konkurrierende Waggonfabrik J. P. Goossens im Eschweiler Stadtteil <a href="Aue_(Eschweiler)" title="Aue (Eschweiler)">Aue</a>, welche bis 1908 der <a href="Phoenix_AG_f%C3%BCr_Bergbau_und_H%C3%BCttenbetrieb" title="Phoenix AG für Bergbau und Hüttenbetrieb">Phoenix AG für Bergbau und Hüttenbetrieb</a> gehörte. Dies bedeutete, insbesondere durch die Verdoppelung der Verbandsquote im Staatsbahngeschäft, eine außerordentliche Vergrößerung und brachte erhebliche Vorteile im Hinblick auf eine rationellere Fertigung. Im Zuge der weiteren <a href="Rationalisierung_(%C3%96konomie)" title="Rationalisierung (Ökonomie)">Rationalisierung</a> wurde dieses Zweigwerk 1923 stillgelegt und dessen <a href="Produktion" title="Produktion">Produktion</a> in das entsprechend vergrößerte Aachener Werk verlegt, 1929 waren dort 1700 Mitarbeiter beschäftigt. Seit 1934 wurden als Antwort auf die Wirtschaftskrise auch <a href="Dieselmotor" title="Dieselmotor">Diesel</a>-<a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Triebwagen</a> hergestellt. Auch <a href="Stra%C3%9Fenbahn" title="Straßenbahn">Straßenbahn</a><a href="Fahrzeug" title="Fahrzeug">fahrzeuge</a> gehörten zur Produktpalette, doch ging deren Produktion nach dem Bau der letzten für die <a href="Stra%C3%9Fenbahn_Aachen" title="Straßenbahn Aachen">Straßenbahn Aachen</a> produzierten Triebwagen der Serie <a href="ASEAG_1001%E2%80%931011" title="ASEAG 1001–1011">ASEAG 1001–1011</a> an die Konzerntochter <a href="DUEWAG" class="mw-redirect" title="DUEWAG">DUEWAG</a> über. Laut dem <a href="American_Jewish_Committee" title="American Jewish Committee">American Jewish Committee</a> beschäftigte das Unternehmen während des Nationalsozialismus <a href="NS-Zwangsarbeit" class="mw-redirect" title="NS-Zwangsarbeit">Zwangsarbeiter</a>.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Georg Talbot leitete das Unternehmen bis zu seinem Tod im Jahr 1948 (Zwischen 1937 und 1942 war der Jurist und spätere Stiftungsfunktionär Konrad Adenauer (Sohn von <a href="Konrad_Adenauer" title="Konrad Adenauer">Konrad Adenauer</a>) kaufmännischer Leiter der Waggonfabrik<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>). Anschließend übernahm zunächst Talbots Sohn <a href="Richard_Talbot_(Unternehmer)" title="Richard Talbot (Unternehmer)">Richard Talbot</a> die Geschäftsleitung und übergab diese im Jahr 1975 schließlich seinem Neffen <a href="Kurt_Capellmann" title="Kurt Capellmann">Kurt Capellmann</a>. Über einen längeren Zeitraum besaß Talbot auch Anteile am <a href="D%C3%BCsseldorf" title="Düsseldorf">Düsseldorf</a>-<a href="Krefeld" title="Krefeld">Krefelder</a> Waggonhersteller <a href="Waggonfabrik_Uerdingen#DUEWAG_AG" title="Waggonfabrik Uerdingen">DUEWAG</a>. Diese Beteiligung wurde 1989 an <a href="Siemens" title="Siemens">Siemens</a> verkauft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Übernahme_durch_Bombardier_Transportation"><span id=".C3.9Cbernahme_durch_Bombardier_Transportation"></span>Übernahme durch Bombardier Transportation</h3></div>

<p>Der kanadische Mischkonzern <a href="Bombardier" title="Bombardier">Bombardier</a> kaufte Talbot 1995 auf. Das Werk hatte damals 1250 Mitarbeiter. Zu den damaligen Produkten zählten der 1994 entwickelte <a href="Bombardier_Talent" title="Bombardier Talent">Talent</a> (<b>Ta</b>lbot <b>le</b>ichter <b>N</b>ahverkehrs<b>t</b>riebwagen) und die Endmontage der Stadtbahnfahrzeuge <a href="Bombardier_Flexity_Swift" title="Bombardier Flexity Swift">Bombardier Flexity Swift</a>.

</p>

<p>Seit Schließung des niederländischen Herstellers <a href="Werkspoor" title="Werkspoor">Werkspoor</a> 1968 galt der niederländische Markt als bedeutender Abnehmer. Talbot lieferte die letzten Bauserien von Plan V, den SGM Sprinter, den <a href="NS-Baureihe_ICM" title="NS-Baureihe ICM">ICM Koploper</a>, die Doppelstockwagen <a href="Doppelstockwagen#Wagentypen_DDM,_DD-AR,_DDZ" title="Doppelstockwagen">DDM</a>, den SM90 Railhopper, DM90 Buffel und die Doppelstock-Triebzüge <a href="NS-Baureihe_DD-IRM" title="NS-Baureihe DD-IRM">DD-IRM und VIRM</a>. Nach Übernahme durch Bombardier wurden aber viele Fahrzeuge im Verbund produziert, ab 2001 konzentrierte man sich auf die Endmontage, die Rohbauten für Triebwagen wurden aus Görlitz zugeliefert. So wurde im Juli 2008 der erste von 51 Zügen des Modells <a href="NS-Baureihe_DD-IRM#Vierte_Bauserie:_VIRM-4" title="NS-Baureihe DD-IRM">VIRM-4</a> an die <a href="Nederlandse_Spoorwegen" title="Nederlandse Spoorwegen">Nederlandse Spoorwegen</a> übergeben. Der VIRM-4 ist ein Fahrzeug mit einem relativ großen Holzanteil an der Innenausstattung und gilt als Nachfolger der Modelle VIRM-3, VIRM-2, VIRM und IRM.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Loslösung_von_Bombardier_und_Gründung_von_Talbot_Services"><span id="Losl.C3.B6sung_von_Bombardier_und_Gr.C3.BCndung_von_Talbot_Services"></span><span id="Talbot_Services"></span> Loslösung von Bombardier und Gründung von Talbot Services</h3></div>

<p>Im Oktober 2012 wurde die Schließung des Werkes für Juni 2013 durch Bombardier angekündigt. Rund 600 Mitarbeiter waren betroffen.<sup id="cite_ref-Welt2012-10-18_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Welt2012-10-18-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Beschäftigten, die sich gegen die Schließung wehrten, erkoren eine legendäre Aachener Figur, den <a href="Wehrhafter_Schmied" title="Wehrhafter Schmied">wehrhaften Schmied</a>, zu ihrer Identifikationsfigur. Die neue <i>Talbot Services GmbH</i> übernahm den Standort in einem Management Buy-out gemeinsam mit Investoren und ermöglichte die Weiterbeschäftigung für ca. 240 Mitarbeiter.<sup id="cite_ref-EM2013-4_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-EM2013-4-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zeitweise stellte das Unternehmen neben Schienenfahrzeugen<sup id="cite_ref-AN2013-06-20a_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-AN2013-06-20a-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> auch das Elektrofahrzeug <a href="Streetscooter_Work" class="mw-redirect" title="Streetscooter Work">Work</a> für die <a href="StreetScooter" class="mw-redirect" title="StreetScooter">StreetScooter</a> GmbH her.<sup id="cite_ref-StreetScooter_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-StreetScooter-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-AN2013-06-20b_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-AN2013-06-20b-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2020 erhielt Talbot Services einen Auftrag zu Umbau und Wartung von Waggons für <a href="Flixtrain" title="Flixtrain">Flixtrain</a>-Züge.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Im August 2022 übernahm die neu gegründete Talbot Holding GmbH 100 % der Geschäftsanteile der Talbot Services GmbH.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Talbot Services beschäftigte Stand Juni 2023 465 Mitarbeiter.

</p><p>2025 wurde bekannt, dass die Waggonfabrik Talbot gemeinsam mit der AIXrail GmbH (Aix-la-Chapelle = französisch für Aachen) auf ca. 50.000 m² im <a href="Camp_Astrid#Gewerbegebiet_„Camp_Astrid“" title="Camp Astrid">Gewerbegebiet Camp Astrid</a> in <a href="Stolberg_(Rheinland)" title="Stolberg (Rheinland)">Stolberg</a>-<a href="Atsch" title="Atsch">Atsch</a> zwei neue Hallen mit 220 Metern Länge baut – die größte in der langen Firmengeschichte. Hier sollen künftig unter anderem moderne S-Bahnen und ICE-Züge gewartet und modernisiert werden. Aixrail, die nebenan eine eigene Halle baut, will dort Dieselloks überholen und modernisieren. Dazu ist wieder ein Anschluss an das vorhandene Schienennetz erforderlich.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilder">Bilder</h2></div>

<div class="gallerytext"><a href="Fahrzeuge_der_Stra%C3%9Fenbahn_Frankfurt_am_Main#C" title="Fahrzeuge der Straßenbahn Frankfurt am Main">C</a>-Triebwagen 375 in dem <a href="Verkehrsmuseum_Frankfurt_am_Main" title="Verkehrsmuseum Frankfurt am Main">Verkehrsmuseum</a> in <a href="Frankfurt_am_Main" title="Frankfurt am Main">Frankfurt</a>-<a href="Frankfurt-Schwanheim" title="Frankfurt-Schwanheim">Schwanheim</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Triebwagen 105 der Wuppertaler Stadtwerke im <a href="Bergisches_Stra%C3%9Fenbahnmuseum" title="Bergisches Straßenbahnmuseum">Bergischen Straßenbahnmuseum</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Talbot-<a href="Offener_G%C3%BCterwagen" title="Offener Güterwagen">Schotterwagen</a> nach Skizze 371, gebaut ab 1938</div>

</li>

<div class="gallerytext">Ein Talbot-<a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Triebwagen</a> aus dem Jahr 1950</div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Bombardier_Talent" title="Bombardier Talent">Bombardier Talent</a></div>

</li>

<div class="gallerytext"><a href="Streetscooter" title="Streetscooter">Streetscooter</a> für die <a href="Deutsche_Post_AG" title="Deutsche Post AG">Deutsche Post AG</a></div>

</li>

<div class="gallerytext">Modernisierter Flixtrain in <a href="K%C3%B6ln_Hauptbahnhof" title="Köln Hauptbahnhof">Köln Hbf</a> (August 2020)</div>

</li>

</ul>

<div class="sieheauch" role="navigation" style="font-style:italic;"><span class="sieheauch-text">Siehe auch</span>: <a href="G%C3%BCterwagen_der_Austauschbauart#Selbstentladewagen_(Synonym_Talbotwagen)" title="Güterwagen der Austauschbauart">„Selbstentladewagen (Synonym Talbotwagen)“ im Artikel Güterwagen der Austauschbauart</a></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Willi Roerts: <i>Talbot. Selbstentladende Eisenbahnwagen</i>, Sonderkatalog, 114 Seiten mit Illustrationen, Hannover 1917</li>

<li>Viktor Engelhardt: <i>Waggonfabrik Talbot Aachen. Eine Festschrift zur Hundertjahrfeier 1938</i>. Berlin (Archiv für Wirtschaftsgeschichte), 1938.</li>

<li>Heinrich Krohn: <i>… auf der Schiene. Die Geschichte der Reisezug- und Güterwagen</i>. Prestel, München 1988. <i>Festschrift zum 150jährigen Bestehen der Waggonfabrik Talbot in Aachen</i>. (Bietet einen Überblick über die Geschichte des Waggonbaus mit besonderer Berücksichtigung der Fa. Talbot).</li>

<li>Guus Ferreé: <cite style="font-style:italic">Ende einer großen Tradition. Talbot schließt nach 175 Jahren</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn-magazin" class="mw-redirect" title="Eisenbahn-magazin">eisenbahn-magazin</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>4/2013</span>. alba, April 2013, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>22–25</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Waggonfabrik+Talbot&rft.atitle=Ende+einer+gro%C3%9Fen+Tradition.+Talbot+schlie%C3%9Ft+nach+175+Jahren&rft.au=Guus+Ferre%C3%A9&rft.date=2013-04&rft.genre=journal&rft.issue=4%2F2013&rft.jtitle=eisenbahn-magazin&rft.pages=22-25&rft.pub=alba" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Waggonfabrik_Talbot?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Waggonfabrik Talbot</a></span></b> – Sammlung von Bildern und Videos</div>

<ul><li><span class="cite">Walter Buschmann: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.rheinische-industriekultur.de/objekte/aachen/Talbot/talbot.html"><i>Fa. Talbot in Aachen.</i></a> In: <i>Rheinische Industriekultur.</i> Rheinische Industriekultur e. V.,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. November 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWaggonfabrik+Talbot&rft.title=Fa.+Talbot+in+Aachen&rft.description=Fa.+Talbot+in+Aachen&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.rheinische-industriekultur.de%2Fobjekte%2Faachen%2FTalbot%2Ftalbot.html&rft.creator=Walter+Buschmann&rft.publisher=Rheinische+Industriekultur+e.+V."> </span></li>

<li><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160210091312/http://www.techniktouren.eu/ax_lstan.FAU?sid=BF74C96C35&dm=1&qpos=2&erg=A&listex=2"><i>Waggonfabrik Talbot.</i></a> In: <i>Kultur- und TechnikTouren.</i> Norbert Gilson, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.techniktouren.eu%2Fax_lstan.FAU%3Fsid%3DBF74C96C35%26dm%3D1%26qpos%3D2%26erg%3DA%26listex%3D2">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">10. Februar 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. Februar 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWaggonfabrik+Talbot&rft.title=Waggonfabrik+Talbot&rft.description=Waggonfabrik+Talbot&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160210091312%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.techniktouren.eu%2Fax_lstan.FAU%3Fsid%3DBF74C96C35%26dm%3D1%26qpos%3D2%26erg%3DA%26listex%3D2&rft.publisher=Norbert+Gilson&rft.source=http://www.techniktouren.eu/ax_lstan.FAU?sid=BF74C96C35&dm=1&qpos=2&erg=A&listex=2"> </span></li>

<li><span class="cite">Stefan von der Ruhren: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://vonderruhren.de/aachenbahn/seiten/kbs009.php"><i>Strecke Aachen Nord - Aachen-Rothe Erde.</i></a> In: <i>Eisenbahnen in Aachen und der Euregio Maas-Rhein.</i> Stefan von der Ruhren, 8. November 2013,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. November 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWaggonfabrik+Talbot&rft.title=Strecke+Aachen+Nord+-+Aachen-Rothe+Erde&rft.description=Strecke+Aachen+Nord+-+Aachen-Rothe+Erde&rft.identifier=https%3A%2F%2Fvonderruhren.de%2Faachenbahn%2Fseiten%2Fkbs009.php&rft.creator=Stefan+von+der+Ruhren&rft.publisher=Stefan+von+der+Ruhren&rft.date=2013-11-08"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-BA_21-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-BA_21_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-BA_21_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Talbot Services GmbH Jahresabschluss zum Geschäftsjahr vom 1. Juli 2020 bis zum 30. Juni 2021 im <a href="Elektronischer_Bundesanzeiger" class="mw-redirect" title="Elektronischer Bundesanzeiger">elektronischen Bundesanzeiger</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Siehe zur Unternehmerfamilie Talbot <a href="Paul_Thomes" title="Paul Thomes">Paul Thomes</a>: <cite style="font-style:italic">Talbot</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Neue_Deutsche_Biographie" title="Neue Deutsche Biographie">Neue Deutsche Biographie</a></cite>. (NDB). <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>25</span>. Duncker & Humblot, Berlin 2013, ISBN 978-3-428-11206-7, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>769</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.deutsche-biographie.de/gnd1081299266.html#ndbcontent">deutsche-biographie.de</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Waggonfabrik+Talbot&rft.atitle=Talbot&rft.au=Paul+Thomes&rft.btitle=Neue+Deutsche+Biographie&rft.date=2013&rft.genre=book&rft.isbn=9783428112067&rft.pages=769&rft.place=Berlin&rft.pub=Duncker+%26+Humblot&rft.volume=25" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.kastenlok.de/efh/fzbau/hauptteil_fzbau.htm">http://www.kastenlok.de/efh/fzbau/hauptteil_fzbau.htm</a></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesspiegel.de/politik/auszuege-der-ajc-liste-der-firmen-die-zwangsarbeiter-beschaeftigt-haben-sollen-dokumentation/119288.html"><i>Auszüge der AJC-Liste der Firmen, die Zwangsarbeiter beschäftigt haben sollen (Dokumentation).</i></a><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 23. September 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWaggonfabrik+Talbot&rft.title=Ausz%C3%BCge+der+AJC-Liste+der+Firmen%2C+die+Zwangsarbeiter+besch%C3%A4ftigt+haben+sollen+%28Dokumentation%29&rft.description=Ausz%C3%BCge+der+AJC-Liste+der+Firmen%2C+die+Zwangsarbeiter+besch%C3%A4ftigt+haben+sollen+%28Dokumentation%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesspiegel.de%2Fpolitik%2Fauszuege-der-ajc-liste-der-firmen-die-zwangsarbeiter-beschaeftigt-haben-sollen-dokumentation%2F119288.html&rft.language=de"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Walter Habel (Hrsg.): <i><a href="Wer_ist_wer%3F" title="Wer ist wer?">Wer ist wer?</a> Das deutsche Who’s who.</i> 24. Ausgabe. Schmidt-Römhild, Lübeck 1985, ISBN 3-7950-2005-0, S. 5.</span>

</li>

<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.welt.de/newsticker/news3/article109985075/Bombardier-schliesst-Bahn-Fahrzeugwerk-in-Aachen.html"><cite>Bombardier schließt Bahn-Fahrzeugwerk in Aachen</cite></a> In: <cite><a href="Die_Welt#Online-Redaktion" title="Die Welt">Welt online</a></cite>, <a href="Axel_Springer_AG" class="mw-redirect" title="Axel Springer AG">Axel Springer AG</a>, 18. Oktober 2012. Abgerufen am 10. November 2013<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.title=Bombardier+schlie%C3%9Ft+Bahn-Fahrzeugwerk+in+Aachen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.welt.de%2Fnewsticker%2Fnews3%2Farticle109985075%2FBombardier-schliesst-Bahn-Fahrzeugwerk-in-Aachen.html&rft.publisher=%5B%5BAxel+Springer+AG%5D%5D&rft.date=2012-10-18"> </span></span>

</li>

Guus Ferreé: <cite style="font-style:italic">Ende einer großen Tradition – Die bekannte Waggonfabrik Talbot, heute Teil des Weltkonzerns Bombardier, schließt nach 175 Jahren</cite>. In: <cite style="font-style:italic"><a href="Eisenbahn_Magazin" title="Eisenbahn Magazin">Eisenbahn Magazin</a></cite>. <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>4</span>. Alba Publikation Alf Teloeken GmbH & Co. KG, April 2013, <a href="Deutsche_Nationalbibliothek" title="Deutsche Nationalbibliothek">DNB</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://portal.dnb.de/opac.htm?referrer=Wikipedia&method=simpleSearch&cqlMode=true&query=idn%3D011037288">011037288</a>, <a href="OCLC" title="OCLC">OCLC</a> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://worldcat.org/oclc/722390688">722390688</a>, <a href="Zeitschriftendatenbank" title="Zeitschriftendatenbank">ZDB</a>-ID <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=188486-4&key=zdb">188486-4</a></span>, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>22–25</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Waggonfabrik+Talbot&rft.atitle=Ende+einer+gro%C3%9Fen+Tradition+-+Die+bekannte+Waggonfabrik+Talbot%2C+heute+Teil+des+Weltkonzerns+Bombardier%2C+schlie%C3%9Ft+nach+175+Jahren&rft.au=Guus+Ferre%C3%A9&rft.date=2013-04&rft.genre=journal&rft.issue=4&rft.jtitle=Eisenbahn+Magazin&rft.oclc=722390688&rft.pages=22-25&rft.place=D%C3%BCsseldorf&rft.pub=Alba+Publikation+Alf+Teloeken+GmbH+%26+Co.+KG" style="display:none"> </span></span>

</li>

Berthold Strauch: <a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aachener-nachrichten.de/lokales/aachen/talbot-services-lockt-neue-bahnpartner-an-1.600513"><cite>Talbot Services lockt neue Bahnpartner an</cite></a> In: <cite><a href="Aachener_Nachrichten" title="Aachener Nachrichten">Aachener Nachrichten</a></cite>, <a href="Aachener_Zeitungsverlag" class="mw-redirect" title="Aachener Zeitungsverlag">Aachener Zeitungsverlag</a>, 20. Juni 2013. Abgerufen am 10. November 2013<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Berthold&rft.aulast=Strauch&rft.title=Talbot+Services+lockt+neue+Bahnpartner+an&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.aachener-nachrichten.de%2Flokales%2Faachen%2Ftalbot-services-lockt-neue-bahnpartner-an-1.600513&rft.publisher=%5B%5BAachener+Zeitungsverlag%5D%5D&rft.date=2013-06-20"> </span></span>

</li>

<span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.streetscooter.eu/"><i>Streetscooter - The next step in e-mobility.</i></a> StreetScooter GmbH,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. November 2013</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWaggonfabrik+Talbot&rft.title=Streetscooter+-+The+next+step+in+e-mobility&rft.description=Streetscooter+-+The+next+step+in+e-mobility&rft.identifier=&rft.publisher=StreetScooter+GmbH&rft.date="> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-AN2013-06-20b-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-AN2013-06-20b_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Berthold Strauch: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20131109204757/http://www.aachener-nachrichten.de/news/wirtschaft/175-jahre-talbot-mit-der-grossen-bahntradition-in-die-neue-zukunft-1.599835"><cite>175 Jahre Talbot: Mit der großen Bahntradition in die neue Zukunft</cite></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.aachener-nachrichten.de%2Fnews%2Fwirtschaft%2F175-jahre-talbot-mit-der-grossen-bahntradition-in-die-neue-zukunft-1.599835">Originals</a></span> vom 9. November 2013 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) In: <cite><a href="Aachener_Nachrichten" title="Aachener Nachrichten">Aachener Nachrichten</a></cite>, <a href="Aachener_Zeitungsverlag" class="mw-redirect" title="Aachener Zeitungsverlag">Aachener Zeitungsverlag</a>, 20. Juni 2013. Abgerufen am 10. November 2013 <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.aachener-nachrichten.de/news/wirtschaft/175-jahre-talbot-mit-der-grossen-bahntradition-in-die-neue-zukunft-1.599835">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.aachener-nachrichten.de/news/wirtschaft/175-jahre-talbot-mit-der-grossen-bahntradition-in-die-neue-zukunft-1.599835">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.aachener-nachrichten.de</span><span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rft.type=newspaperArticle&rft.subject=News&rft.aufirst=Berthold&rft.aulast=Strauch&rft.title=175+Jahre+Talbot%3A+Mit+der+gro%C3%9Fen+Bahntradition+in+die+neue+Zukunft&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.aachener-nachrichten.de%2Fnews%2Fwirtschaft%2F175-jahre-talbot-mit-der-grossen-bahntradition-in-die-neue-zukunft-1.599835&rft.publisher=%5B%5BAachener+Zeitungsverlag%5D%5D&rft.date=2013-06-20"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bahnblogstelle.net/2020/07/03/auftrag-fuer-aachener-schienenfahrzeugdienstleister-talbot-services-modernisiert-flixtrain-zuege/"><i>Auftrag für Aachener Schienenfahrzeugdienstleister – Talbot Services modernisiert FlixTrain-Züge.</i></a> Bahnblogstelle, 3. Juli 2020</span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://bahnblogstelle.com/188375/eigentuemerwechsel-bei-talbot-aachener-waggonbauer-stellt-sich-neu-auf/"><i>Eigentümerwechsel bei Talbot – Aachener Waggonbauer stellt sich neu auf.</i></a> In: <i>bahnblogstelle.com.</i> 30. August 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. Juni 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AWaggonfabrik+Talbot&rft.title=Eigent%C3%BCmerwechsel+bei+Talbot+%E2%80%93+Aachener+Waggonbauer+stellt+sich+neu+auf&rft.description=Eigent%C3%BCmerwechsel+bei+Talbot+%E2%80%93+Aachener+Waggonbauer+stellt+sich+neu+auf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fbahnblogstelle.com%2F188375%2Feigentuemerwechsel-bei-talbot-aachener-waggonbauer-stellt-sich-neu-auf%2F&rft.date=2022-08-30"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text">Stephan Mohne: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.aachener-zeitung.de/lokales/region-aachen/stolberg/zig-millionen-euro-und-150-eisenbahn-jobs-rollen-nach-stolberg/67926763.html"><i>Zig Millionen Euro und 150 Eisenbahn-Jobs rollen nach Stolberg</i></a>, in: <a href="Aachener_Zeitung" title="Aachener Zeitung">Aachener Zeitung</a> vom 22. Mai 2025</span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://talbot-services.com/news/"><i>Stolberg bekommt ein Mega-Bahnprojekt</i></a>, Pressemitteilung auf talbot-service.com</span>

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<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">50.785972222222</span><span class="longitude">6.1108333333333</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:50.785972222222,6.1108333333333"><span title="Breitengrad">50° 47′ 9,5″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">6° 6′ 39″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/5303497-1">5303497-1</a></span> | <a href="Library_of_Congress_Control_Number" title="Library of Congress Control Number">LCCN</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://id.loc.gov/authorities/no2014016655">no2014016655</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/307460560/">307460560</a></span> </div>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-13" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Waggonfabrik_Talbot&oldid=261514253">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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